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      我國制造業物流外包優勢及發展策略研究
      論文作者:童鞋論文網  論文來源:www.004525.com  發布時間:2019/7/8 8:59:20  

      摘要:本文從制造業與物流外包模式相結合的角度出發,分析企業物流外包的優勢,從政策、企業、行業協會方面對其影響進行分析,并提出應對策略。企業應該加強基礎設施的建設,完善物流標準體系及重視物流人才培養。這些對公司在節省資本,提升核心力,加強顧客滿意度和企業的靈敏度都有非常重大的意義。

      關鍵詞:制造業;物流外包;優勢;制約因素;應對策略;

      引言

      對于當今國內外的嚴峻局勢,戰略性新興起的產業在發展中遭到了“當局企業熱、市場冷”的現象,我國產業組織結構的調整形勢也讓人擔憂。競爭的加劇使得企業面臨著來自各方面的壓力,所以,企業著重從戰略的角度對物流功能的集成,實施流程再造與外包業務的分離。對制造業和物流業來說,企業的核心競爭力是其發展的實質,物流業務外包已經成為企業降低運營成本和增強核心競爭力的一種新方法。在這個信息大爆炸的時期,網絡信息技術的高水平化以及物流外包服務的高度專業化、一體化的優勢成為促進全球經濟發展的巨大推力。因此,企業應在治理中培養風險意識,尋求更好的管理模式,選擇有效的方法來降低風險成為制造業與物流業在理論和實際研究中的新趨向。

      一、企業物流外包的優勢

      1.有利于使成本得到下降,使生產效率得到提高。

      在市場競爭的大環境下,企業要想降低費用,就需要采取增加利潤的方法來獲得目標。物流成本占總成本的比例較大,是否節約物流成本,將直接影響企業的總成本,F代物流企業的現代化專業物流技術、信息管理系統、完善的物流網絡,以及專業的從業人員,將降低運營成本,還能夠把僅有的資源用到商業活動中,從而提高企業的生產效率。

      2.有利于使核心競爭力得到增強。

      一個企業的市場競爭力是其決策的核心競爭力,F在的企業一般都是把其主要資源放在核心競爭力的創造上,而將其他不重要活動外包給專業化企業。

      3.有利于增強企業的市場應變能力。

      現在企業面臨著飛速的發展以及競爭,市場的變化也很快,企業之間的競爭主要體現在對市場的反應能力。為解決市場的激烈變化,企業組織應當具有靈活性。企業將其物流環節外包給專業的物流公司,可以精簡業務部門,靈活應對市場的變化。而第三方物流企業由于其專業化的經營特色也能及時應對市場和顧客的需求變化。同時,企業通過物流外包對資源進行整理配置,能有效合理地利用企業內外的各種資源,防范動態市場風險,提高供應鏈的柔性以及企業的反應能力。

      4.有利于提高服務水平。

      如今,消費者對商品和服務的要求變得很嚴苛。消費者希望企業能夠提供物美價廉的產品的同時,還要企業提供高質量的服務。因而,客戶服務質量對于企業來說至關重要,是企業的一種競爭軟實力。

      二、制約我國制造業物流發展的主要因素

      1.政策方面。

      在計劃經濟時期,政府直接把控我國的制造業與物流業,那么企業就會缺乏自主權,長時間沒有主動的權利。在這種情況下,如果企業要遵循經濟規律的跨行業跨區域物流合作的企業,必須有非經濟因素的制約,需要有大量的交易成本,這使得兩業的聯動面臨巨大挑戰。制造業與物流業的聯動發展需要完善的環境支持,但是當前產業政策的缺失以及主導協調機構的缺乏,都成為制約兩業聯動的重要因素。由于政策環境方面的不完整,許多產業聯動的建議無法得到落實,環境障礙依然需要去解決。

      2.行業協會方面。

      我國的制造業和物流業是兩個獨立的行業,若要兩個行業在同一個層面上實行一定溝通合作,就需要在兩個行業之間搭建橋梁進行溝通和銜接。那么,行業協會就是這個橋梁,起著咨詢、服務和通信兩個產業聯動處理的功能。

      3.制造企業方面。

      一是思想落后。很多的一些制造企業沒有重視現代物流的一些新思想,對其存在一定的抵觸心理,繼續依照著原先的傳統自營物流運作模式。二是退出成本。因為很多企業的模式都是自營模式,所以就會有專門的物流運營設施。如果想將自己的物流業務外包,那么就需要把一部分資源進行重新組合、利益重新分配。即使制造業有物流社會化的動機,但從原來的系統調離出來也是非常困難的,需要考慮這方面退出成本。三是受物流外包風險的制約。第一,因為一些制造企業規模不大,并且管理經驗方面欠缺,而且方式上很單一,這樣不能達到應有的監督;第二,我國的一些政策和制度存在一定的缺陷需要修改;第三,一些制造企業害怕一些物流業務外包給第三方物流,將會失去原有的把控權,沒有一定的安全意識。

      三、加快我國制造業物流外包發展的策略

      1.加強基礎設施建設。

      當前中國的第三方物流服務尚處于起步階段,因此物流設施需要進行必要的規范。在中國物流通道的標準化進程中,需要政府和有關部門提高道路信息系統,運輸系統和物流服務,提高運輸效率。此外,還需要集成公路的管轄、水路和航空網絡的整體優化。隨著鐵路網絡的進一步整合,提高鐵路和公路運輸系統接口,使各種交通運輸基礎設施能夠創造一個共同的無縫的平臺,進而形成一個完善的交通綜合體系。

      2.完善物流標準體系。

      制造企業務必借助供應鏈管理的理念,從戰略高度重視物流功效整合,施行程序更新,分散物流外包交易,與物流企業加強深度協作。應做到以下方面:一是選擇適合企業的物流模式;二是多標準地挑選物流服務商;三是與物流服務商達成戰略合作關系;四是建立有效的信息共享及保密機制;五是實行雙贏的舉措,加強合作關系。

      3.加強人才方面的培養。

      現在物流企業專業性人才稀少,隨著物流市場的擴大,對于人才的需求也會增加。所以,現在人才將是我們后期需要解決的重大問題。首先,可以對一些人才進行技能方面的訓練,加強考試操作的難度;其次,培訓機構和企業之間的溝通協調;最后,對物流管理方面人員進行培訓,為物流培養既有技能又有管理方面的人才。

      結語

      本文從制造業與物流外包模式相結合的角度出發,分析企業物流外包的優勢,從政策、企業、行業協會方面對其影響進行分析,并提出應對策略。企業應該加強基礎設施的建設,完善物流標準體系及重視物流人才培養。這些對公司在節省資本,提升核心力,加強顧客滿意度和企業的靈敏度都有非常重大的意義。

      參考文獻

      [1]劉丹,張晟義.物流產業集聚對地區經濟增長的實證分析[J].哈爾濱商業大學學報,2016,(5):88-94.

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      [3]張彤.價值鏈嵌入視角下的制造業與物流業互動升級[J].中國流通經濟,2016,(5):18-24.

      [4]田剛,貢文偉.制造業與物流業共生關系演化規律及動力模型研究[J].工業工程與管理,2013,(2):39-46.

      [5]程永偉.我國制造業與物流業聯動發展的測度及影響研究[J].中國經濟問題,2013,(1):62-71.

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